蒙華鐵路洞庭湖大橋2018年5月如期完成超高性能混凝土（UHPC）組合橋面施工，這是世界范圍內起初將超高性能混凝土組合橋面技術應用于鐵路橋梁。

      UHPC超高性能混凝土是近(jin)幾年來引進(jin)的一(yi)種(zhong)建筑新材料，UHPC超高(gao)(gao)性(xing)能混凝土(tu)不但強度高(gao)(gao)、耐久(jiu)性(xing)強，同時還(huan)具(ju)有(you)低收縮(suo)、免(mian)蒸養等優(you)點，使用(yong)這(zhe)一(yi)材料及基于(yu)(yu)其(qi)研發的UHPC組合(he)橋面(mian)技術，已經成功應用(yong)于(yu)(yu)公路橋、城市橋及各種(zhong)橋梁的修補工(gong)程(cheng)加固(gu)，可完全(quan)解決正(zheng)交(jiao)異(yi)性(xing)鋼(gang)橋面(mian)疲勞開(kai)(kai)裂這(zhe)一(yi)疑難問(wen)題。此次蒙華鐵路洞(dong)庭湖大(da)橋采用(yong)這(zhe)種(zhong)UHPC組合(he)橋面(mian)，既(ji)能減少鋼(gang)結構疲勞應力，避免(mian)鋼(gang)結構開(kai)(kai)裂，又(you)可以作為(wei)防(fang)水(shui)層與耐磨層，為(wei)鋼(gang)橋面(mian)提供一(yi)種(zhong)恒(heng)久(jiu)的防(fang)護(hu)，極大(da)提升了橋梁結構的整體健康與安全(quan)水(shui)平(ping)。

      UHPC組合橋面技術是為解決公路橋正交異性鋼橋面疲勞開裂和鋪裝層易損這一頑疾而研發的，從根本上解決了公路鋼橋面易發病害的世界性疑難問題。現在中鐵大橋科學研究院又開拓性地將這一技術應用于鐵路橋面，能夠有效解決鐵路鋼橋面的疲勞和防腐蝕疑難問題。

      UHPC超高性能混凝土抗(kang)壓強(qiang)度(du)(du)是(shi)普(pu)通C50混凝土(tu)的(de)(de)(de)3倍(bei)，抗(kang)拉強(qiang)度(du)(du)更(geng)高(gao)達4-6倍(bei)，經過700次凍(dong)融(rong)循環后仍(reng)然完好無(wu)損。超(chao)高(gao)的(de)(de)(de)力(li)學性(xing)能(neng)(neng)、超(chao)強(qiang)的(de)(de)(de)耐久性(xing)能(neng)(neng)、優質的(de)(de)(de)體積(ji)穩定性(xing)能(neng)(neng)和(he)優越的(de)(de)(de)工(gong)作性(xing)能(neng)(neng)，更(geng)有利于工(gong)程結(jie)構形式多(duo)樣化(hua)(hua)、輕型化(hua)(hua)、薄壁(bi)化(hua)(hua)，施(shi)工(gong)、維修、養護更(geng)加(jia)方(fang)便，可極大減少工(gong)程的(de)(de)(de)維護成本(ben)，應用前景非常廣(guang)泛。